Northvolts gæld i to af de konkursramte virksomheder udgør i alt over 80 milliarder svenske kroner. Aktiverne, herunder fabriksbygninger, maskiner og råvarelagre i Skellefteå i det nordlige Sverige, er vurderet til knap 2,4 milliarder kroner.
Det betyder, at der mangler omkring 80 milliarder svenske kroner. Det fremgår af konkursbegæringerne for Northvolt AB og Northvolt Ett, som SVT har læst.
Northvolts gæld er steget langt over de 60 milliarder kroner, som blev opgjort for hele koncernen, da Northvolt søgte om rekonstruktion ved den amerikanske domstol sidste efterår.
»Der er en række aftaler, som vi ikke har været i stand til at opfylde siden da,« siger konkursboets kurator Mikael Kubu.
Efter at det ikke lykkedes Northvolt at rejse kapital på trods af det pusterum, som den amerikanske rekonstruktion gav, indgav bestyrelsen konkursbegæring mod fem selskaber ved Stockholms tingsret.
Mandag aften sendte konkursforvalteren konkursboerne til tingsretten. Gælden er på i alt 88 milliarder svenske kroner, men nogle milliarder er medregnet to gange. Ifølge Mikael Kubu er den samlede sum derfor lidt over 80 milliarder svenske kroner.
Leverandørgælden er på 6 milliarder svenske kroner. Skatteverket har tilgodehavender på i alt 736 millioner kroner. Ingen af disse kategorier kan forvente at få penge tilbage.
Northvolt One har en gæld på 18 milliarder kroner til et banksyndikat, hvor Swedbank er sikkerhedsagent. Lånet er fra 2020 og vedrører projektfinansiering. Bankkonsortiet har pant i fast ejendom, og kurator forventer, at disse og andre prioriterede kreditorer vil få en vis dividende i forbindelse med konkursen. De involverede svenske banker har ifølge Kubu selv udlånt relativt små beløb.
De amerikanske rådgivere, som blev hyret i forbindelse med Northvolts ansøgning om rekonstruktion i USA, og som SVT har gennemgået, kræver 318 millioner kroner fra konkursboet. Et af firmaerne hævder, at deres krav på 80 millioner kroner går forud for både banksyndikatet og Scania, som har Northvolts fabrik i Västerås som sikkerhed for sit milliardlån.
Fabrikken i Skellefteå lukker i slutningen af juni, men medarbejderne vil være på plads længe efter det.
»Nedbrydningen af fabrikken er ikke begyndt endnu,« siger Mikael Kubu, som regner med, at det vil tage to år at nedbryde fabrikken, hvis den når så langt. Men han har stadig håb om at kunne sælge Northvolt til fortsat batteriproduktion.
»Der har været interesserede parter i de seneste uger, som vi arbejder meget intensivt med.«
Northvolt AB skulle producere litium-ion-batterier til elbiler og det grønne skifte, men blev den største konkurs i moderne svensk historie. Det lykkedes dem aldrig at producere et eneste helsvensk batteri.